Pour iPad et iPhone · Vols VFR
Tout ton vol, en check-lists. Au doigt, à la voix, hors ligne.
Ta nav reste dans SDVFR ou ForeFlight. Crosscheck fait le reste : ton QRH en check-lists à cocher, le dossier de l'aéroclub, VAC, NOTAM et TEMSI gardés hors ligne, les dégagements. Sans compte.
- Complète SDVFR ou ForeFlight
- Hors ligne en vol
- Gratuite
Aide-mémoire. Ne remplace ni la documentation approuvée de l'avion, ni la lecture de son manuel de vol.
Au sol. Touche la ligne, elle se coche. Phase après phase, dans l'ordre du QRH.
En vol. TCRAMER, la check-list du point tournant, à la voix : l'app lit, tu réponds, la ligne se coche.
Urgence. Le QRH à un geste, depuis n'importe quelle check-list. Tu reprends ensuite à l'item où tu étais.
Au parking. Horamètre, plein et huile notés avant de rendre l'avion, et le récap du vol.
En bref
À côté de ton app de nav. Pas à sa place.
SDVFR, ForeFlight…
Tu y prépares la nav : route, log, carburant, centrage, plan de vol.
Crosscheck
Tout le reste du vol : les check-lists du QRH, le dossier de l'aéroclub, les documents à bord, les dégagements, les NOTAM épinglés, tes notes.
- Check-listsau doigt, à la voix
- Dossier de voltoute la préparation
- Tout à bordhors ligne
- Dégagementschoix assisté, automatique
- NOTAMtriés, épinglés
- NotesVAC et ATIS
SDVFR et ForeFlight sont des marques de leurs éditeurs. Crosscheck n'y est pas affilié : il lit les fichiers qu'ils exportent.
Dossier de vol
Le dossier de vol. Tout à bord.
Toute la préparation, dans l'ordre. VAC, NOTAM, TEMSI, WINTEM et METAR récupérés, gardés hors ligne.
VAC LFPNSIA (DGAC) · AIRAC 2610
À bord
TEMSI FranceMétéo-France · exemple
À bord
WINTEM FL020Météo-France · exemple
À bord
NOTAM épinglés2 À bord
Seulement : de nuit, du coucher du soleil + 30 min au lever du soleil − 30 min (UTC)
D) SS PLUS30-SR MINUS30
E) VFR DE NUIT PISTE 07R/25L INTERDITS.
FRÉQUENCE A/A : LIRE 119.055 MHZ AU LIEU DE 119.050 MHZ
E) FREQ A/A : LIRE 119.055MHZ AU LIEU DE 119.050MHZ REF : AD2 LFOX ATT 01
Vraies cartes, montrées en exemple. Illustrations : ne pas utiliser pour la navigation.
À bord
Tout à portée. Même sans réseau.
Tous les documents du vol à un geste de la check-list, lisibles en mode avion.
Dégagements
Tes dégagements. Assistés, automatiques.
L'app propose d'office les terrains autour, rangés par ce que dit leur VAC ; un geste retient les tiens. En panne radio, ceux qui s'en passent.
Autour de LFPNToussus-le-Noble
Rayon30 NM
Retenus1
Aucun dégagement retenu.
LFOXÉtampes-Mondésir×CAP ouvert · sans PPR1
LFOX22 NM119.050
Étampes-Mondésir · Guillerval
1230 m · dur
CAP ouvertPas de PPR d'accèsRadio obligatoireCarburant sur PPR
À vérifier sur la VAC8
LFPZ4 NM118.000
Saint-Cyr-l'École
890 m
CAP non publiéePas de PPRRadio obligatoire
LFPM24 NM121.100
Melun-Villaroche · Moissy-Cramayel
1975 m · dur · balisée
CAP non publiéePPR mentionné · voir VACRadio obligatoire
Rayon de recherche
Rayon60 NM
Ouverts à la CAP · sans radio · sans préavis
Carte et VAC réelles, montrées en exemple. Ne pas utiliser pour la navigation.
NOTAM
Triés pour ton vol. Épingle ceux qui comptent.
Rangés par ce qui compte : piste, zone, horaires. Un NOTAM épinglé te suit jusque dans la check-list.
Vrais NOTAM du 19 octobre 2026 (SIA, DGAC), montrés en exemple. Ne pas utiliser pour la navigation.
Notes sur la VAC
Surligne. C'est noté.
Surligne une consigne de la carte : elle devient une note du terrain. La VAC n'est pas modifiée.
Notes ATIS
L'ATIS, au crayon.
Des pages faites pour le VFR, au crayon sur iPad, rattachées au vol.
Import
Ton QRH. Mot pour mot.
Un PDF, des photos, un scan : l'app en tire les check-lists, puis les relit contre la page. Rien n'est enregistré sans toi.
Confiance
Coupe le réseau. Tout reste.
Hors ligne en vol. Rien de ce qui sert en vol ne dépend du réseau.
Ton iCloud, sans compte. Avions, dossiers et listes passent d'un appareil à l'autre.
Aucune donnée collectée. Aucun traceur, ni dans l'app, ni sur ce site.